干油泵吸口处的压头要比倾点试验中的大得多，所以大多数传统的润滑油能在低于倾点的温度下流到干油泵的吸口。但是，很多多级油在温度明显高于倾点时却不能正常循环。倾点与油液在被测发动机中的流动性之间的相关性不强。至多，它仅仅能粗略地表明油液安全使用的最低温度。

　　我们了解到，相关专家做了实验模拟发动机冷启动试验和测量低温、干油泵送特性试验。模拟发动机冷启动的试验是冷启动模拟试验，而测量低温干油泵送特性的试验是微转子粘度计试验。这两个试验都和低温性能有很好的相关性，这些试验的最大值在SAE发动机油粘度分类中列在“W”级。

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